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任泽平:中美实力全方位对比

来源:华丽

负责玛莎拉蒂在杭销售和维修的杭州骏意汽车销售服务有限公司表示,目前还没有接到相关车辆报修,由于不清楚具体受损车型、部位和程度,只能根据视频和图片大致估算车损。如果只是做油漆、钣金和轮毂整容,维修费用大概3万元,如果要更换翼子板、保险杠,维修费用大概要5万元。

工程师说,幸好只是低速度的刮蹭,如果是撞击,维修成本会高得多。

保险公司负责人透露,由于涉及车辆多,定损工作还没完成,估计金额不会太高。有专业汽修人士称,如果发动机没有损坏,5辆车的总维修费用应该在10万元左右。

承保肇事车辆的保险公司说,在一般的交通事故中,只要交警认定肇事车没有逃逸,也没有其他主观故意等违反保险合同的行为,保险公司就要正常赔付。

不过这起案件有点特殊。从视频上可以明显看出,第一次刮蹭发生后,肇事司机曾下车查看,按理应该知道发生了事故。此时正确的处理是打电话向保险公司报案,这样可以避免事故损失扩大。

但她没有这样做,而是重新上车强行倒车,在这个过程中,包括肇事车在内的并排三辆车都发生了明显的晃动,司机应该能察觉到。包括后面连续撞击奥迪和宝马,肇事司机的行为都不符合正常的驾驶行为,也不符合人的正常反应。

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保险公司负责人说,仅看视频很难判断肇事司机当时有没有主观故意的成分,需要交警部门进一步调查。如果交警最终认定肇事司机没有逃逸,也没有主观故意,保险公司将正常赔付。肇事车投保了100万元第三者责任险,应该足够赔付。如果交警通过进一步调查发现,肇事司机存在逃逸行为,或者存在主观故意,保险公司可以拒赔。

对于受损车辆来说,如果肇事车辆逃逸,该怎么办呢?某大型保险公司浙江分公司的负责人说,首先要第一时间向投保的保险公司报案,有些保险公司会执行“代位求偿”,即先行赔付,再找肇事车和对方保险公司。如果能找到肇事车,事情比较好办,按责任认定索赔即可;如果找不到肇事车,由自己投保的保险公司赔,但一般只能赔70%。

如果担心发生这种极端情况,可以投保一款名叫“机动车损失保险无法找到第三方特约险”的附加险,即使找不到肇事者,也可以从自己投保的保险公司获得全额赔偿。

保险公司说,目前商业车险主要和三个因素挂钩,分别是自主核保系数、渠道系数、理赔次数,三个系数相乘,再乘以基础保费,就是实际价格。而理赔金额与保费并无关系。

简单来说,就是以往发生的有责任事故(由交警认定)次数将直接影响保费价格,次数越多,系数就越高,保费也就越贵,比如连续三年及以上没有发生有责任事故,系数为0.6;上一年发生五次及以上有责任事故,系数将高达2。

据保险公司透露,肇事车是新车,系数是1,再出险一次,系数将升至1.25,也就是商业车险保费上升25%。

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